Innehåll
är en wiki, vilket innebär att många artiklar är skriven av flera författare. För att skapa denna artikel deltog 11 personer, några anonyma, i sin utgåva och förbättring över tid.Det finns 12 referenser citerade i den här artikeln, de finns längst ner på sidan. 1 Slå på luftkonditioneringen när du kör. Det fungerar inte bra om du inte åker. Den bästa positionen för en diagnos är den som ger frisk luft (inte den som cirkulerar luften) med luften som kommer ut från de centrala ventilerna när luftkonditioneringen är på.
- Börja med att sätta fläkten på full effekt.
- Om din bil har alternativet "Max AC", välj det.
2 Lyssna noga. Detta är för att upptäcka de ovanliga ljud som kommer från luftkonditioneringen. Buller kan indikera att det finns ett problem med din kompressor och att den måste repareras eller bytas ut.
3 Känn luften som kommer ut ur ventilationsöppningarna. Du måste veta om luften är kall, omgivande eller varmare än luften som varar. Observera också om det är kallt, men sedan värms upp eller är totalt sett varmt, men ibland blåser kallt.
4 Observera lufttrycket. Ställ in den på full effekt, sedan låg, och se om luftflödet förändras som det borde.
5 Känn lukten av luft som kommer ut ur ventilationsöppningarna. Om det finns en ovanlig lukt kan det finnas en läcka. Du kommer antagligen också behöva byta luftfilter.
6 Kontrollera kablarna på din bil. Se bruksanvisningen för din bil för att hitta ledningspanelen. Det kan vara under huven, i bagageutrymmet eller till och med på platsen under förarens fötter. En skadad kabel kan orsaka att en luftkonditionering slutar fungera. reklam
Del 2 av 3:
Diagnosera luftcirkulationsproblem
-
1 Kontrollera alla luftuttag. Se till att luften släpps ut från de luftuttag som du har valt. Flytta bafflarna för att se om luften kommer ut från rätt utgångar.- Om byte av luftutlopp inte förändrar luftflödet, har du antagligen problem med utloppsbaffeln. Du måste byta ut bafflarna i luftuttagen och bestämma luftriktningen.
- På vissa bilar stängs bafflarna eller öppnas när du ändrar temperaturen för att släppa ut mer eller mindre luft.
- Ibland kan ett luftkonditioneringssystem som har ett deflektorproblem fungera normalt, men luft riktas någon annanstans, till exempel motorn istället för bilens inre.
-
2 Titta på luftfiltret. Kontrollera luftfiltret, speciellt om luften som kommer ut från dina ventiler har en konstig lukt eller om du tror att det är en liten minskning av trycket. Du ser om det finns en ansamling av damm eller skräp.- Det är möjligt att ditt luftfilter är blockerat, vilket gör att det stör lufttrycket och att det är relativt enkelt och billigt att byta ut det.
- Fordonets bruksanvisning kan innehålla instruktioner för att byta luftfilter. Om detta inte är fallet kan du försöka beskriva "byta luftfilter" följt av tillverkningsåret och modellen för ditt fordon på internet (till exempel kan du leta efter "byta luftfilter för Peugeot 206 från 2005").
-
3 Se om det finns problem med fläktmotorn. Det enklaste sättet att göra detta är att slå på värmen. Om du har minimal luftcirkulation när värmaren är på kan din fläktmotor ha misslyckats.- Om luften bara blåser vid full effekt men inte blåser i ett svagare läge har fläktmotorn troligtvis ett transistorproblem.
- Tyvärr, möss och andra gnagare sätter sig i slangarna i HVAC-system och kan fastna i fläktmotorn när bilen startar. Ett högt ljud (och en dålig lukt) som hörs när värme eller kyla är på vägen kan vara ett tecken på detta problem.
Del 3 av 3:
Diagnosera lufttemperaturproblem
-
1 Ta reda på om din klimatkondensator. Det är vanligtvis framför kylaren. Om det finns löv eller annat smuts som blockerar det, ta bort det och rengör området. -
2 Öppna huven och leta efter klimatkompressorns koppling. Om lufttrycket är normalt men luften är varm kan du ha problem med kompressorn. Kontrollera om kompressorkopplingen kopplas in snabbt. Kompressorn är vanligtvis placerad på framsidan av motorn, precis bredvid kuggremmen.- Luftkonditioneringen måste aktiveras för att kontrollera kompressorns koppling.
- Kompressorn ser ut som en liten motor med stora hjul i slutet. Hjulet (som är kompressorns koppling) måste vridas. Om detta inte är fallet har du ett kompressorproblem.
-
3 Kontrollera spänningen på kompressorbandet. Hon måste vara spänd. Om det är löst behöver du ett nytt kompressorband. -
4 Leta upp eventuella läckor av kylvätska. En av de vanligaste problem med luftkonditionering är den lilla mängden kylvätska. Luftkonditioneringssystemet är stängt, så vätskan kan inte gå förlorad om det inte finns en läcka.- Leta efter oljiga rester på eller runt rören som ansluter luftkonditioneringskomponenterna till varandra. Oljefläckar kan indikera läckage.
- Du kanske vill överväga att använda en elektronisk läckagedetektor: den kan upptäcka mycket små mängder kylvätska.
- Vissa testare använder färgämnen, ultraviolett ljus och skyddsglasögon för att hitta läckor.
- Om du hittar några, kommer du förmodligen att behöva anställa en professionell för att reparera dem. Du kommer också att behöva ny hårdvara eftersom många komponenter inte repareras.
-
5 Se om systemet hänger. Om din luftkonditioneringsapparat blåser kall luft först och sedan stannar efter ett tag kan det vara blockerat. Luft- och fuktutfiltrering i systemet kan leda till att komponenter låses fast.- Ett batteri eller en mättad mottagare kan orsaka blockering.
- Att stänga av systemet ett ögonblick och låta det låsa upp löser problemet tillfälligt.
- Om problemet kvarstår måste du tömma systemet med en pump.
varningar
- Tillsätt inte kylvätska såvida du inte är säker på att dess lilla mängd är orsaken till problemet, eftersom överladdning allvarligt kan skada ditt system.
- Det är alltid bäst att konsultera en professionell för att göra reparationer på ditt fordon.
- Använd skyddsglasögon och arbeta utomhus eller i ett öppet utrymme där ångor inte gör dig sjuk. Rör aldrig vid ögonen eller munnen efter hantering av Freon eller andra kemikalier. Bär långa ärmar och handskar när det är möjligt.