Innehåll
är en wiki, vilket innebär att många artiklar är skriven av flera författare. För att skapa denna artikel har 64 personer, några anonyma, deltagit i dess utgåva och förbättring över tid.
2 Lätt upp din bil. Lätt upp din bil efter dina behov. Vikt är en av de viktigaste orsakerna till kinetisk energiförlust på icke-hybridbilar. Undvik att gå ombord på övervikt utom för din shopping. Om du inte använder några säten, ta bort dem. Om du använder bröstet som lagringsutrymme för tunga saker, hitta en annan plats för dem. En övervikt på 45 kg ökar bränsleförbrukningen med 1 till 2%: denna aspekt av vikten är ännu viktigare med stop-and-go typ bilar. Om du kör mest på motorvägen, spelar den lite: när bilen har nått sin farthastighet, ingriper bara luftmotståndet. Det är värdelöst att ta bort de saker du tjänar ofta; tvärtom, se till att de är i bilen och lättillgängliga, eftersom all fördel du kan få genom att ta bort dem skulle avbrytas om du var tvungen att återvända till dem.
3 När du fyller tanken fyller du bara hälften och rullar till tankens fjärdedel. Gå ned till pumpen nedan. 30 liter representerar en övervikt på 22 kg.
4 Kör långsamt. Ju snabbare du kör, desto mer förbrukar din motor för att övervinna luftmotståndet. Att köra snabbt kan dock minska bränsleförbrukningen med 33% (andra faktorer än luftmotstånd är under 90 km / h, så du är inte säker på om du ska spara pengar du kör långsamt, men bränsleförbrukningen ökar snabbt utöver denna hastighet). Det handlar om dosering.
5 Använd din farthållare. I de flesta fall sparar man med en farthållare bränsle.
6 Accelerera smidigt och gradvis. Motorerna är mer effektiva med ett måttligt högt luftflöde (gaser) och vid varv / min (rpm) något högt (för små och medelstora motorer är det vanligtvis mellan 4 000 och 5000 varv / minut). Kör med nära förhållande på en manuell växellåda, vilket innebär att du på mycket kort tid går från 1: a till 5: e genom att hoppa över rapporter. Klättra till exempel till 70 km / h med den 2: a, gå sedan direkt till 4: e (utan att gå igenom den 3: e), eller till och med 5: e. Men om du är i 5: e och du måste trycka på gaspedalen för att behålla din hastighet, gick du för fort: du borde vara i fjärde!
7 Planera dina resor. Undvik vägar med för många ljus, för många svängar och för mycket trafik. Om möjligt, använd motorvägen när du kan.
8 Undvik bromsning. Bromsning är ett slöseri med bränsle eftersom vi använde bensin för ingenting, för att återfå hastighet förbrukar vi mer bränsle. All denna överkonsumtion kunde ha undvikits med körning med konstant hastighet. I staden, titta framåt och förutse rött ljus eller trafikstockning genom att lyfta foten.
9 Få däcken ordentligt uppblåsta. Väl uppblåsta däck kan minska bränsleförbrukningen med upp till 3%. Däcken lossnar regelbundet och när däcken är kalla (till exempel på vintern) kommer trycket att minska på grund av den termiska sammandragningen av luften. Det rekommenderas därför att dina däck kontrolleras minst en gång i månaden, bättre varje vecka. Om du har ordentligt uppblåsta däck förhindrar det ojämna slitbanan. Vissa servicestationer ger dig kompressorer som stannar vid ett visst tryck (för mer säkerhet, med en liten enhet, mät trycket själv). Det finns uppblåsningsventiler som inte behöver tas bort: se bara till att de inte är smutsiga eller skadade. Det tryck som tillverkaren rekommenderar är alltid för kalla däck; lägg ca 0,3 bar mer om du redan har rullat. För trycket, följ rekommendationerna från tillverkaren av bilen, inte det som anges på däcket (efter min erfarenhet av bilar och lastbilar, är det tryck som tillverkaren rekommenderar endast giltigt på originaldäck). Ett däck som är för uppblåst kan explodera och ett däck som inte är uppblåst nog är farligt och för mycket. Så håll dig till inflationsinstruktionerna på kanten av dörrarna.
10 Ställ in din motor väl. En väl avstämd motor ger maximal effekt och kan förbättra energieffektiviteten kraftigt. Var dock försiktig eftersom många styrenheter kan störa parametrarna
11 Kontrollera luftfiltret. Ett smutsigt filter ökar bränsleförbrukningen eller kan leda till att motorn går på tomgång. Ofta körning på grusvägar kan hindra luftfiltret, så undvik sådana områden om du kan!
12 Byt ut ditt bränslefilter enligt schemat som rekommenderas av tillverkaren. Detta är en bra försiktighetsåtgärd för att förbättra ditt fordons bränsleeffektivitet.
13 Undvik att åka med startmotorn. Rullning med startmotorn ökar fordonets bränsleförbrukning kraftigt. Det bästa sättet att värma en motor är att köra bilen långsamt tills den når driftstemperatur.
14 Undvik att använda luftkonditionering med en stopp-och-gå-bil, för i staden tvingar den motorn att arbeta mer och därför konsumera mer bränsle. Studier visar emellertid att en bil förbrukar mindre på motorvägen med löpande luftkonditionering och upphöjda fönster. I själva verket är penetreringen i luften bättre och därför sparar det bränsle, även med luftkonditioneringen under resan.
15 Hitta din "ideala hastighet" för din bil. Vissa bilar får bättre prestanda vid vissa hastigheter, vanligtvis cirka 80 km / h. Den perfekta hastigheten för din bil är den minsta hastighet som ditt fordon kan köra med den högsta växeln smidigt (se din varvräknare!) Till exempel ger de flesta Cherokee-jeepar bättre med 90 km / h, Toyota 4Runner vid 80 km / h Hitta din "ideala hastighet" på ditt fordon och kör därefter.
16 Föredrar syntetiska oljor som tillåter en bränslereduktion på 5% Vissa hävdar att denna typ av olja är mindre kraftmotorer medan den också är smörjmedel. Följ tillverkarens rekommendationer för dräneringstider. Om du förlänger dräneringsintervallen lider din motor och alla bränslebesparingar du får kommer att avbrytas eftersom oljan inte smörjer väl. Om du kan använda syntetiska oljor, välj den lättaste oljan, ta till exempel 5W-30 istället för 15W-50.
17 När du byter olja (syntetisk eller mineral) använder du en syntetisk oljetillsats. Detta kan sänka din bränsleförbrukning med upp till 15% om du följer tillverkarens instruktioner och användarvillkor. Det verkar inte för mig att ett tillsatsmedel till motoroljan gör att motorn fungerar bättre och gör oljan mindre viskös: den kommer inte att göra mycket bränsleekonomi.
18 Om din bil har en automatisk växellåda med överdriv, se till att automatväxeln är aktiv, med undantag för tung bogsering. Överdrift aktiveras som standard i läget "D" för de flesta växelspakar. Många bilar har knappar på spaken som gör att du kan inaktivera den. Stäng inte av det förutom under specifika omständigheter som nedbromsning eller om du vill ha en smidig åktur i revbenen. Med överdrift kan du spara bränsle i höga hastigheter med bättre bränsleeffektivitet - motorn är effektivare (mindre lossningsförlust etc.)
19 Observera och förutse de röda lamporna. Stoppning och start är alltid bränsleintensiva faser.
20 Gå inte runt i en cirkel på en parkeringsplats och leta efter en plats nära ingången till butiken. Leta direkt efter en plats i den tomma halvan av parkeringen. Många förbrukar mycket gas för att vilja hitta en plats i närheten.
21 Boka antalet kilometer du gör (huvudmätaren) och mängden bränsle du lägger (inklusive små passeringar till pumpen). Lägg alla dessa nummer i ett kalkylblad. Så du vet allt - alla andra metoder är felaktiga - om din bränsleförbrukning: oavsett om du sparar bränsle, slösar det eller bara vill upptäcka felaktiga bränslepumpfel, eller saknas kilometer med den dagliga kilometerteller du får tagit hand om återställning.
22 Håll alltid ett säkert avstånd! Håll dig inte fast vid bilens stötfångare framför dig. Om du är för nära multiplicerar du bromsningen och startar. Slappna av! Sätt lite avstånd. Om du är 100 meter bakom kan du köra med samma hastighet som bilen framför dig. Dessutom låter det dig reagera bättre. När du bromsar framför dig kan du förutse till och med en eld som blir grön eller röd: i alla fall är din körning mer flexibel. På ett flertal körfält och nära en brand kan du fördubbla framför bilen framför eftersom du har en hastighet och den måste starta om från stoppet.
23 Begränsa tomgång. Till exempel i kallt väder bör motoruppvärmningen inte överstiga 30 sekunder. Denna tid är tillräcklig för att säkerställa smörjning av motorn. Som en allmän regel, om du kan undvika 10 sekunders tomgång, sparar du bränsle genom att stänga av motorn och starta om. Emellertid kan denna praxis i slutändan leda till för tidigt slitage av choken och startaren.
24 Välj de smalaste däcken baserat på din körstil och krav. Smala däck har en smalare slitbana vilket förbättrar aerodynamiken. Smala däck ger emellertid mindre dragkraft (varför tävlingsbilar har breda däck). Använd inte ett däck som är oförenligt med hjulen och montera inte små hjul såvida inte tillverkaren tillåter det.
25 Välj mjuka raderare. Dessa möjliggör en bra bränsleekonomi (denna besparing blir dock ingenting om du byter ut dina gamla däck fortfarande bra med dessa nya däck, vänta på att byta ut dem!)
26 Välj växelförhållanden som passar din motor, ditt växelläge och dina körvanor. Om du ofta reser på motorvägen och inte bär tunga laster, försök att hitta bästa effekt / förbrukningsförhållande. På små motorer, se till att inte klättra för högt utöver detta förhållande, de fungerar för mycket och kan till och med skadas. Vissa tillverkare erbjuder en ytterligare rapport om sina växellådor.
27 Se till att turbo, kompressor, injektorer och katalysatorer är i gott skick på dieselinsprutningsbilar. Om "motorvarningslampan" på instrumentpanelen tänds, finns det ett problem med en av dessa komponenter. En skadad syresensor kan resultera i en bränsleblandning som är för rik, vilket ökar din bränsleförbrukning med minst 20%. reklam
tips
- Din bränsleförbrukning beror till stor del på dina körvanor. Kör smidigt så ser du skillnaden!
- När du köper en bil kan du jämföra de olika förbrukade förbrukningarna.
- Om du ofta sitter fast i trafiken under rusningstiderna kan du försöka hitta något att göra nära din arbetsplats medan du väntar på att trafiken ska gå ner, snarare än att vilja åka hem.
- Försök att flytta dina resor till lågtrafikstider när det gäller trafik. Detta kommer också att påverka din hälsa genom att reducera din stress avsevärt.
- Genom att starta din motor en gång i veckan kommer du att undvika skalbildningen. Du kan göra detta på höghastighetsramperna eller när du dubbelar en bil.
- Markeffekter, aerodynamiska satser och andra folier (t.ex. bakspoiler) är alla system som ökar bilens penetration och minskar bränsleförbrukningen. Ofta har dessa bitar bara estetiskt värde och förbättrar inte konsumtionen. Sätt på samma sätt bafflar eller aerodynamiska lådor på ditt tak för att minska penetrationsområdet.Detta minskar frontalområdet och därmed mindre friktion.
- Försök att parkera mitt i ditt dags loppområde och gå. Detta kommer att rädda dig från att vända dig för att hitta en ny plats varje gång och du kommer att undvika dessa små tomgång mycket bränslehungande ... och det kommer att få dig lite träning!
- De manuella lådorna har bättre prestanda på bränslesidan, vinsten kan gå upp till 15% i träningståg, medan automatlådorna kan konsumera upp till 20% mer på grund av parasitförluster.
- I bilar med valet av en "aktiv" eller "normal" körning, ändrar valet av "körläge" gaskastens svarskurva. I "Eco" -läge, när du trycker på gaspedalen, har du precis tillräckligt med kraft för att starta, medan du i "normalt" -läge har mer kraft och din bil är mer nervös.
- Om din bil är utrustad med ett takställ, ta bort den om du inte använder den. Om den inte lossnar helt, ta bort åtminstone tvärbalken för att minska luftmotståndet.
- Undvik inkörningen. Du förbrukar bränsle medan du går på tomgång. Stoppa bilen och beställ in
- Om du har ett fordon, lägger du en övervikt i bagageutrymmet för att förbättra greppet på vintern. Du kommer att konsumera lite mer men säkerheten för dina passagerare och egendom är väl värt en liten överförbrukning. Glöm inte att ta bort övervikt så snart vintern är över!
- Se upp för dessa injektorer rengöringsmedel som säljs i delar butiker som bränsletillsatser som kan skada injektorer på äldre fordon.
- I vår strävan efter bränsleekonomi har vi kommit fram till att motorhantering är det centrala elementet: du måste veta hur du lyssnar på dess motor. Luftkonditionering, acceleration och din hastighet kan naturligtvis påverka ditt fordons kraft men de är inte rationella indikatorer. Lär dig att kontrollera hastigheten på din motor (med varvräknaren). Det är lite som när du försöker skona ditt hjärta genom att anpassa dig till det. Du kommer att upptäcka att varje bil har dieter som passar den och andra, inte. För att ta mitt exempel, när min motor körde med över 3000 varv / minut, insåg jag att jag accelererade onödigt under de små rapporterna. Så jag tittade upp och låtade motorn hitta hastigheten men med lägre hastighet. Ju lägre hastighet, desto mindre motorkraft och därför direkt desto mindre konsumerar du. Hur mäter du fordonets hastighet? De flesta bilar har en meter, ofta belägen till vänster om hastighetsmätaren, kallad en räknaren eller varvräknaren. Den mäter hastigheten på din motor vid en viss tidpunkt och om nålen är mellan 2 och 3 betyder det att du vrider dig till 2500 varv / minut. Personligen fungerar min bil bäst mellan 2000 och 3000 varv / minut. Specifikt försöker jag komma så långt som möjligt under 2000 varv per minut och klättra aldrig längre än 2700 varv / minut, utom när jag korsar en sluttning eller om jag startar om vid ett trafikljus. Jag försöker att inte överskrida 65 km / h men inte alltid. Jag insåg att jag kunde köra i staden med 80-90 km / h (i vissa länder kan vi inte överstiga 50 km / h) och 100 km / h på motorvägen medan jag stannar vid 2500 varv / minut. Det är upp till dig att hitta din kryssningsregim och kanske kommer du att göra fler mil med en full! ! :)
- Vissa bilar med automatisk växellåda har en växel där du kan se en 4 och en D på samma linje. Många misstar sig och stannar i position D istället för 4: onödigt att säga att bensinförbrukning exploderar!
- På en hybridfordon genererar regenerering mycket mindre energi än en acceleration kräver. Om du vill göra mer mil och undvika regenerativ bromsning, tryck bara på gasreglaget för att förhindra att regenerering snappar in.
- Om du äger en 4x4 i normal körning, kör i 2WD-läge, eftersom den använder mindre bränsle än i 4WD-läget. Inaktivera fyrhjulsdrift för att minska trögheten. Ju mer rörliga delar i drift, desto mer slitage och därmed mindre effektivitet.
- Trots vad man kan läsa eller höra om bränsleekonomin för bilar med automatisk växellåda (även från officiella miljöskyddsorgan) är det inte fallet. Med andra ord, i din strävan efter bränsleekonomi, kom ihåg att en automatisk växellåda aldrig kommer att göra lika bra som en manuell växellåda. Åtminstone inte innan bilar kör av sig själva!
- I staden verkar ett hybridfordon vara rätt ekonomisk och ekologisk lösning. Tänk på det!
- Låt inte motorn gå i kön till en inkörning, en bensinstation. Stoppa det och starta om när kön rör sig framåt.
- Med en automatisk växellåda kan du minska din bränsleförbrukning vid rött ljus genom att sätta dig själv i ett neutralt läge. För många ändringar mellan "N" och "D" kan dock öka slitaget på din transmission, så undvik att använda "N" -läget för korta väntetider.
varningar
- Det rekommenderas att upprätthålla ett säkerhetsavstånd på 3 sekunder (eller två linjer på vägsidan) för att undvika fara, särskilt om det är dolt av fordonet framför dig.
- Att köra långsamt på motorvägen kan vara farligt. Beroende på land finns det en minsta hastighet som måste respekteras såvida du inte är i svårigheter (tändning av nödljus i detta fall).
- Kör inte för nära fordonet framför dig, det är alltid farligt; "stick", ännu mer. Att köra för nära en annan bil kan få olyckliga juridiska konsekvenser i händelse av en olycka. Andra faror väntar på dig: en brutal bromsning, ett stoppbatteri, att svänga för att undvika ett hinder på vägen, att rulla på ett hinder som ditt fordon inte har tillräckligt med markavstånd för att projicera i lufta ett skräp som är på vägen, ha en olycka. Håll alltid avstånd.
- Var försiktig när du använder vissa oljetillsatser, vissa kan upphäva garantin. Läs rekommendationerna på baksidan av paketet innan du använder dem eller kontakta tillverkaren av ditt fordon.
- Se upp för "hacks" och andra till synes mindre men påverkande förändringar av ditt fordon. Dessa kommer att avbryta garantin först och framför allt kan du säkert spara bränsle, men kan särskilt skada vissa delar av din motor.
- Se upp för mirakellösningar och falska vittnesmål om otroliga besparingar. Mirakelmagneterna och andra fantastiska prylar, diskrediterade på 70-talet, är tillbaka för att lura den nya generationen.