Innehåll
Medförfattare till denna artikel är Rocco Lovetere. Rocco Lovetere är en mastermekaniker på Roccos Mobile Auto Repair i Kalifornien, som han äger med sin familj. Han är en ASE-certifierad biltekniker och har arbetat med bilreparationer sedan 1999.Vattenpumpen i din bil är en av dess viktigaste delar. Detta är den del som ständigt pumpar vatten och kylvätska in i fordonets motor så att det inte överhettas. En felaktig läcka eller lager kan orsaka allvarliga skador på din bil. Som ägare av en bil måste du vara på baksidan av fel som kräver reparationer eller byte. Pölar med kylvätska eller vatten under fordonet eller högtemperaturavläsningar kan vara tecken på att din vattenpump måste bytas ut.
stadier
-
Lämna din bil immobiliserad hela natten, parkerad i ett garage med ett rent betonggolv. Om du inte kan parkera den inomhus på en ren betongyta, placera en bit ljus färg kartong direkt under motorn. -
Undersök kartongen nästa morgon. Om det verkar vara vått med vatten har du läckage någonstans, kanske vid din vattenpump eller vid fogen. Om du märker en grön vätska på kartongen är det lantigel. Detta innebär att du definitivt har en kylvätskeläckage någonstans. -
Kontrollera remskivan på vattenpumpen. Hitta den runda biten av din vattenpump omgiven av bältet. Försök att skjuta den bakre remskivan framåt. Om det spelar kan det vara dags att byta ut det eftersom lagret börjar gå sönder. -
Lyssna på din bil. Starta din bil med motorhuven uppåt. Om du hör ett högt skrik kan det vara en indikator på att ditt lager börjar försämras. Ofta kan du tydligt höra om det är skadat. -
Kontrollera om det finns läckor runt vattenpumpen och packningen. Om du ser droppar vatten eller lite avströmning har du en läcka. -
Var försiktig om din termostatlampa tänds. Om din bil inte får tillräckligt med kylvätska på grund av en vattenpumpsläcka eller funktionsfel, kommer temperaturen på din motor att öka och utlösa varningslampan. -
Observera kylvätskeindikatorn. Kylvätskenivån kan indikera att din vattenpump är defekt eller att tanken läcker. Det kan också finnas en läcka i kylsystemet.
- En vattenpöl som noteras under din bil på en varm dag indikerar inte nödvändigtvis problem med vattenpumpen eller kylsystemet. När ditt luftkonditioneringssystem fungerar i din bil inträffar kondens. Denna kondens brast under din bil och det är helt normalt.
- Leta efter ett litet hål, detta är avloppshålet, det kommer att läcka när vattenpumpen fungerar dåligt eller har släppt.
- Ibland finns det inget misstänkt brus, ingen läcka och allt verkar fungera perfekt (bälten, rör, kylare, termostat ...) Vid nackdelar, värme, ånga rinner ut från locket. Detta är normalt eftersom locket är utformat för att släppa ut övertrycket vid problem.
- Vissa vattenpumpar har plastpumpar för kylvätskan och när det är inaktuellt kan kylvätskan bli frätande. Kom ihåg att du måste byta kylvätska efter 3 till 7 år för att förhindra att det bryts ned och blir frätande. Vattenpumpen i ditt kylsystem kan skadas och i detta fall kommer kylvätskan inte längre att rinna in i systemet, varför motorn överhettas. För att kontrollera detta, öppna kylarlocket och starta ditt fordon. Med några radiatorer bör du se kylvätskan strömma. Om ingenting händer är det möjligt att vattenpumpens blad skadas. Detta test är inte nödvändigt om du har en termostat i bilen, eftersom kylvätskan inte kommer att cirkulera förrän motorn har nått en viss temperatur och du inte får ha kylarlocket öppet vid höga temperaturer, det är farligt.
- Om du har kört med din bil eller motorn har kört ett tag och kylvätskenivån är låg, låt motorn svalna innan du tillsätter kylvätska eller vatten. Om du lägger till vatten när motorn är varm kan skillnaden i temperatur skada motorblocket och du kommer att ha dyra reparationer.
- Fyll inte kylaren med 100% kylvätska. Se tillverkarens instruktioner. Vissa märken rekommenderar 50% vatten och 50% kylvätska, andra 70/30. Lägg inte bara vatten, för moderna motorer kyler inte din motor ordentligt.