Kunskap

Hur man underhåller en bil

Posted on
Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 27 Januari 2021
Uppdatera Datum: 1 Juli 2024
Anonim
Hur man underhåller en bil - Kunskap
Hur man underhåller en bil - Kunskap

Innehåll

I den här artikeln: Kontrollera en bils vätskekretsar Kontrollera bromsarna, remmen och slangarna på en bil Kontrollera det elektriska systemet i en bil Gör det externa underhållet av en bil21 Referenser

Varje bilejare vet hur viktigt underhållet av deras bil är för både säkerhet och tillförlitlighet, men det är en stor budget om du har allt gjort av en mekaniker. Underhållet av en bil består av en serie tester och utbyten som skiljer sig mycket från varandra. Inte alla har möjlighet att underhålla sitt fordon fullt ut, men vissa operationer är enkla att göra. För att undvika att bli snubbig av en skadlig mekaniker är det också bra att veta vad som är fel med din bil innan den repareras.


stadier

Metod 1 Styrning av bilens vätskekretsar

  1. Vet vad som är underhållet på din bil. Om det finns underhållsoperationer som är gemensamma för alla fordon, finns det också variationer och ibland verkliga skillnader. För att känna till dem, läs noggrant handboken från tillverkaren (underhållsarbetet är detaljerat). Fyll i eller ha underhållshäftet fyllt när du följer med.
    • Bland underhållsoperationerna som varierar mycket från en tillverkare till en annan, finns det byte av kuggrem som, om inte gjort, kan orsaka slutet på motorn!
    • Om du inte längre har tillverkarens broschyr, vet att det kan laddas ner i PDF-format på tillverkarens webbplats.



  2. Se upp för vätskenivåer. I en bil cirkulerar många vätskor för att säkerställa att den fungerar korrekt. Bland dem kylvätskor, bromsar, servostyrning eller vindrutespolare. På vissa reservoarer finns det två linjer, en av miniminivå och en annan av maximal nivå. Nivåerna måste vara mellan dessa märken.
    • För att göra om dessa nivåer är det nödvändigt att konsultera tillverkarens underhållshäfte i förväg för att sätta rätt produkter, särskilt motorolja eller bromsvätska eller underlättad körning.
    • För att göra om nivåerna, skruva helt enkelt av behållarna på tankarna, fyll dem och stäng sedan försiktigt igen.




  3. Dränera regelbundet. Motoroljan byts varje år eller var 20 till 30 000 km. För att tömma, lyft fram fordonet, skjut en behållare över oljetrågens dräneringsbult. Lossa denna bult och vänta på slutet av avloppet. Demontera oljefiltret, rengör filterstödet, olja den nya filterpackningen, dra sedan åt den, men inte för mycket. Sätt tillbaka dräneringsskruven.
    • Fyll motorn med olja och följ detta för tillverkarens rekommendationer både vad gäller kvantitet och kvalitet.
    • Det finns många oljor, vissa klassiska, andra mer specifika. Valet av olja beror naturligtvis på motorn, men också vädret och din typ av körning (tyst eller sportigt).



  4. Byt ditt luftfilter varje år. I papper tillåter det att hålla dammet av luft så att de inte finns i motorn. Vissa filter ska rengöras eller bytas varje år. Filtret är placerat på fordonets topp i ett hölje på vilket ett plastmunstycke är fäst, luftens ankomst. Huset har ett lock som håller fast klamrar som blåsas upp för hand eller med en skruvmejsel.
    • När huset är öppet, titta noga på hur filtret är installerat, ta bort det och sätt det nya filtret i rätt riktning.
    • Sätt tillbaka locket och sedan häftklamrarna med filtret plant.




    Använd rätt bränsle. Lindice doctane mäter motståndet mot antändning av ett bränsle. Kraftfulla motorer behöver bränsle med ett högt doktanvärde. Tillverkaren av ditt fordon anger i broschyren och på en klistermärke de tillåtna bränslena. Att sätta ett olämpligt bränsle hamnar på lång sikt genom att skada motorn.
    • Idag tillämpar i Frankrike en ny europeisk lag för kodifiering av bränslen: SP 95 E10 blir E10, diesel ...
    • Vid bränslefel ska du stoppa allt och fråga mekaniker eller din återförsäljare om råd. Denna incident är alltmer sällsynt idag.



  5. Installera ett nytt bränslefilter. Denna förändring sker varje 40 000 km. Detta filter placerat uppströms om matningskretsen kvarhåller föroreningar från bränslet. Detta filter är i form av en cylinder med en slang från tanken och en annan som går till förgasaren. Platsen varierar från en bil till en annan, men oftast ligger den under bilen. Lossa slangklämmorna och dra i dem för att frigöra dem och se till att sätta en återvinningsbehållare. Lossa filterhylsan med en skruvmejsel och dra ut den.
    • Titta noga på hur filtret är fixerat, särskilt monteringsriktningen, eftersom det finns en känsla av cirkulation av bensin.
    • Sätt tillbaka det nya filtret i rätt riktning, anslut slangarna ordentligt igen, dra sedan fast klämmorna, filtret och slangarna.
    • Om kragen är skadade, köp nya. Så du kommer inte att ha problem.



  6. Rensa kylsystemet varje år. Lyft fordons tvätten och placera sedan en återvinningsbehållare under kylarventilen. Öppna denna ventil och låt vätskan rinna långsamt. När det är klart, skicka klart vatten till kylaren. När vätskan kommer ut, stäng ventilen, fyll kylaren med den här gången det goda kylvätskan.
    • Oftast består vätskor av hälften renare och halvt vatten. Det finns kommersiellt tillgängliga burkar som är klara för användning.
    • I tillverkarens broschyr hittar du alla indikationer (typ och kvantitet) angående vätskan som ska läggas, även om denna vätska är ganska vilken som helst (alkohol).



  7. Rengör utsidan av kylaren. Åtgärden är inte alltid lätt på grund av dess exakta plats. Under veckorna är radiatorns utsida täckt med insekter och smuts som så småningom täcker kylflänsarna. Köp en spraytvätt och behandla båda sidor av kylaren. Låt stå i några minuter och skölj sedan med rent vatten.
    • Naturligtvis måste du, som för alla kommersiella produkter, läsa instruktionerna för att få bästa resultat.

Metod 2 Kontrollera bilens bromsar, bälten och slangar



  1. Byt bromsbelägg var 80 000 km. Du behöver inte visa dig de dödliga konsekvenserna av defekta kuddar! Ett ljus tänds på instrumentbrädan när det är dags att ändra dem. Lyft upp fordonet vid hjulet när du har låst fordonet. Ta ut hjulet, leta upp de två plattorna i fästet på båda sidor om skivan. Ta bort fäststiften med en stiftstans och sedan kuddarna. Rengör bromsoket, tryck tillbaka bromskolven så långt det går med en styv stång eller ett specifikt verktyg.
    • Du kan nu ställa in de nya kuddarna med uppmärksamhet på introduktionsriktningen.
    • När allt är på plats och symmetriskt, tryck tillbaka stiften och applicera bromspedalen för att fånga kuddarna mot skivan. Sätt tillbaka hjulet, dra sedan bultarna något, sänka fordonet och dra åt bultarna.
    • Upprepa dessa åtgärder för varje hjul (fram och bak) med denna typ av bromsning.



  2. Byt ett defekt tillbehörsbälte. Eventuella spruckna eller fläckade bälten måste bytas ut. Kontrollera även bältets spänning. På dagens fordon är ett avslappnat bälte ett bälte som måste bytas. Med hjälp av en fyrkant, monterad i slutet av en nyckelförlängning och tryckt in i hålet i mitten av sträckrullen, gör du en åttondel av en sväng moturs: bältet slappnar av, det återstår bara att ta bort . På andra, ofta äldre, fordon, lossar du spännbult på generatorn för att frigöra bältespänningen. Ta bort bältet vid sidan och sätt sedan tillbaka det nya bältet på samma sätt.
    • Ett tillbehörsband har ett väldefinierat mönster, inget snyggt är möjligt om du inte vill skada din motor. Tveka inte att konsultera teknisk översyn av din modell för att ta reda på vart bältet ska gå.
    • För att justera spänningen, om du har en spännrulle, återanvänder du förlängningen med fyrkanten, men vrid i motsatt riktning för demontering. Om det är ett system med en spännflik i en båge, dra du åt bultarna för hand först, och sedan trycker du med en hand på växelströmsgeneratorn för att dra åt bältet: där drar du bultarna.



  3. Byt ut alla kylvätskeslangar som är i dåligt skick. Gör, och det är inte alltid lätt, en allmän inspektion av slangarna, de som är spruckna eller spruckna kommer att ändras. Innan du släpper loss slangen, placera en behållare för att samla upp den återstående vätskan och lossa sedan de två fästarna (beroende på modell med en skruvmejsel eller en tång). Ta bort slangen och ta den med dig för att köpa en identisk slang i form, längd och innerdiameter.
    • Installera den nya slangen i rätt riktning och sätt tillbaka klämmorna.
    • Fyll ditt kylsystem med en blandning av 50% kommersiell vätska och 50% vatten.

Metod 3 Styr det elektriska systemet i en bil



  1. Rengör batteripolarna varje år. Under månaderna är batteriets plintar täckta med en vit eller grönaktig avsättning, det är korrosionen i ledningen, den elektriska kontakten är inte längre optimal. Samla en skiftnyckel (platt eller uttag) på 10 för att lossa först den negativa kabelförsedd (svart kabel märkt "-"), ta bort klaffen från terminalen och kläm fast kabeln så att den inte kan komma i kontakt med terminalen. Denna försiktighetsåtgärd vidtas, gör samma sak med den röda kabeln ("+"). Förbered en rengöringspasta genom att fukta en matsked bakpulver och samla en gammal tandborste.
    • När du har tagit bort den största insättningen med en spatel, pensla med lite bikarbonat klistra in terminalerna och skidorna.
    • Skölj terminalerna och tapparna med en fuktig svamp, torka dem sedan ordentligt innan du ansluter dem igen.
    • Anslut först den positiva (röda) ledningen och sedan den negativa (svarta) ledningen.



  2. Testa dina lampor. Byt ut de brända lamporna. Med en vän som står framför och sedan bakom bilen, kontrollera att positions-, tvär- och helstrålkastarna fungerar korrekt. Naturligtvis kommer du inte att glömma att kontrollera de fyra blinkande lamporna, farvarningslamporna och reservlampan.
    • Tillgång in i tvättens optik görs genom inuti motorn (den är ibland smal) och bakgrundsbelysningen är i bagageutrymmet, det är nödvändigt att ångra fodret.
    • I allmänhet måste du koppla bort anslutningsplattan (svart plastfyrkant i vilken ledningarna anländer) och sedan vrida aluminiumkulahållaren. Dra uppsättningen mot dig och byt ut lampan. Sätt en identisk glödlampa. Sätt tillbaka allt i motsatt riktning mot demontering (stöd, dyna).
    • Om instinkt inte kommer, läs instruktionerna i tillverkarens broschyr, annars kan du titta på videor om ämnet på Internet.



  3. Kontrollera säkringarna. Det finns en eller två säkringslådor på dagens fordon, en är belägen under instrumentbrädan till vänster, den andra är i motorrummet. För information om vilken säkring som skyddar denna utrustning, se tillverkarens broschyr. När den misslyckade säkringen har identifierats, ta bort den för hand eller med en tång och byt ut den mot en säkring på exakt samma sätt.
    • Värdet i ampère markeras på var och en av säkringarna. För att skydda dina kretsar måste du byta säkringar med andra med samma värde.
    • Om du inte hittar säkringsrutan eller om du inte har kopplingsschemat för ditt system, ta en titt på Internet, bör du hitta det du letar efter.



  4. Byt ut stearinljus regelbundet. De byter var 30 till 60 000 km. Öppna frontluckan och leta upp tändkablarna (4 eller 6 beroende på antalet cylindrar). Dra i kabochonen på en av dessa trådar så ser du toppen av ljuset. För att ta bort den, skruva loss den med en lämplig tändstift.
    • Ställ in dina ljus. Denna operation praktiseras mindre och mindre idag tack vare ljusens kvalitet. Men om du vill justera dem själv, måste du ta en uppsättning kilar, sätta in en av dem mellan de två elektroderna och knacka på den övre för att få önskat mellanrum.
    • När det gamla ljuset har tagits bort ska du presentera det nya i hålet och dra åt för hand först, utan att skada tråden. Avsluta med att pressa med ljusnyckeln. Du behöver inte skaka som en fördömd!
    • Sätt tillbaka cabochon och fortsätt till nästa ljus.



  5. Styr inbäddad elektronik. Fordon idag är full av elektronik och misstag är inte ovanliga. För att upptäcka dem behöver du en OBD-II diagnostisk enhet. Om motorvarningslampan tänds på instrumentpanelen, stäng av tändningen och anslut sedan diagnosenheten OBD-II i uttaget under instrumentbrädan. Vrid tändningsnyckeln ett skår, så starta inte den, slå på diagnosenheten och se vad den visar.
    • Beroende på enheten har du antingen en kod eller kod och en mer detaljerad förklaring. I det första fallet måste du gå till tillverkarens webbplats för diagnosanordningen för att veta problemets natur.
    • Göm inte det! Den här enheten är svår att hantera, åtminstone dess resultat. Fel är ofta öppna för mekaniska problem som är svåra att lösa om du inte själv är mekaniker.
    • När reparationen är klar, anslut din diagnostiska enhet igen för att rensa felkoden och stäng av instrumentpanelens lampa.
    • Du kan naturligtvis köpa en diagnostisk OBD-II-enhet i en specialbutik, men det bästa är att ha en, vissa tjänsteleverantörer är överens om att göra testet gratis ... så länge du gör reparationerna hemma!

Metod 4 Att göra utomhusunderhåll av en bil



  1. Kontrollera däcktrycket. Om det behövs, blåsa upp dem igen. På bensinstationen hittar du ett skylt bredvid inflationsstationen som anger det tryck som ska appliceras på varje däck. Dessa tryck är också på kanten av en av dörrarna till ditt fordon eller i tillverkarens broschyr. Med den här informationen, skruva loss det lilla ventilhöljet, tryck in uppblåsningsslangklämman och gå sedan till stationen för att blåsa upp däcket (tryckknappen). När trycket har uppnåtts, ta bort munstycket och sätt tillbaka det lilla skruvlocket.
    • I servicestationerna inkluderar installationen röret, ratten som visar tryck och två knappar, en för att blåsa upp, den andra för att tömma.
    • Att ha väl uppblåsta däck minskar bränsleförbrukningen och undviker för tidigt däckslitage.



  2. Se däckens skick. I däckens spår ser du att det finns radergivare, nämligen små tillväxter. När däcket är slitet kommer dessa varningslampor, som ursprungligen är deprimerade, till nivån på slitbanan. Detta är tecknet på att du behöver byta däck.
    • Du kan också glida i spåren skivan av ett euromynt. Om hälften av det gula bandet försvinner, säg att det kommer att ta några månader innan du byter däck.
    • Om det gula knappt försvinner måste däcket bytas omedelbart.



  3. Byt dina däck var 10 000 km. För att ha ett enhetligt däckslitage måste du byta bak- och främre däck. För detta måste du lyfta bilen i sin helhet och lägga den på fyra säkerhetsljus. Permutationen består i att installera bakdäcken bak och bakdäcken bak, alla på samma sida, en slags sidorotation.
    • Däckglans skiljer sig fram och bak. De främre däcken stöder motorns vikt och de krävs ständigt av styrningen. Bakre däck har en mer passiv roll och mindre sus.
    • Om dina däck är symmetriska kan du korsa däcken så att det högra främre däcket är på vänster baksida.
    • Med riktningsdäck (närvaro på sidorna av en monteringspil som pekar framåt) är permutationen på samma sida.



  4. Byt dina torkarblad regelbundet. När årstiden går förbi, torkar vindrutetorkarbladen, spricker, spricker och rengör vindrutan eller bakrutan mindre bra. Så fort du har spår under vindrutan, berätta för dig själv att du måste byta borstar. I butiken kan du köpa kvastar som matchar fordonets modell. Lyft torkarmen och vid korsningen mellan kvasten och armen finns det en liten bit plastbeslag. Tryck på de två små fäststiften så kommer din kvast frigöras från armkroken. Kör i motsatt riktning med den nya kvasten.
    • Nya kvastar kommer med 3 eller 4 justeringselement.Ta den som är identisk med den du kommer att ta bort.
    • Om du kämpar för att rensa armkvasten, var tålamod och se hur korsningen fungerar. Annars, titta på videor av mekanik på Internet, det förklaras mycket väl.



  5. Vaxkarosseri två gånger om året för att skydda din målning. Färgens vaxning syftar verkligen till att få färgen att lysa, men detta extra lager skyddar också mot element eller små repor. Efter att du har tvättat och avfettat kroppen ordentligt, applicera ett slätt skikt med bilvax med en mjuk trasa. Operationen ska göras var sjätte månad. Skopolit är också ett sätt att slåss mot små rostfläckar.
    • Tvätta bilen ordentligt. Tvätta det med ett kroppsschampo och skölj sedan väl med rent vatten. Låt torka och torka av vattnet med en mjuk trasa.
    • Applicera vaxet försiktigt med den medföljande dynan. Ansökan om att vara homogen måste göras med cirkulära rörelser. I slutet av torkningen har vaxet lämnat en tunn film något vit: den är normal.
    • Allt du behöver göra är att polera kroppen med en kamoisin eller polermaskin.
råd



  • Underhåll av en bil kan utföras av en specialist (återförsäljare, oberoende mekaniker). Det bästa är att vädja till återförsäljaren som med köpet ett fast pris regelbundet underhåller ditt fordon. Fråga i alla fall om de åtgärder som kommer att göras vid varje kontroll och med vilka priser.
  • Om vissa underhållsoperationer kräver utrustning och god mekanisk kunskap, finns det andra som du kan göra med vissa verktyg som alla kan ha hemma.