Innehåll
I den här artikeln: Ta bort den gamla dispensern Installera den nya dispensern
Inom bilmekanik är tändningsfördelaren en grundläggande del av bilens startsystem. På de gamla bilarna installeras mekaniska distributörer. Idag har vi antingen en elektronisk distributör eller ingen distributör alls. Så mycket som vi inte kan göra någonting på nya fordon, så mycket på äldre fordon, är det möjligt att ändra detta stycke. Detta kommer att förbättra din bil. Det här är vad vi kommer att börja med steg 1!
stadier
Del 1 Ta bort den gamla dispensern
-
Hitta var han är. Parkera ditt fordon på ett jämnt underlag (garage, uppfart) och sätt på parkeringsbromsen. Öppna huven. Ta reda på var dispensern är - det är ett cylindriskt stycke som tjocka kablar (som går på ljuset) ansluts till. På V6- och V8-motorer är det ofta på toppen av motorn. För V4 och V6 inline-motorer är det snarare på sidan.- Dispensern har ett plasthölje från vilket ljustrådarna lämnar. Det finns lika många ledningar som cylindrar. De finns på lockets periferi. I mitten av det senare går en annan tråd till tändspolen.
-
Hämta justeringsstandarden (det kallas "riggning") för din bilens tändning. När du installerar en ny dispenser måste den stoppas med en strålkastare. Varje fordon har sina egna inställningar. Dessa specifikationer anges i tillverkarens manual.- Om du inte har den här informationen, det är absolut värdelöst att sätta en ny distributörde kan inte vara gudomliga. Det bästa du kan göra i detta fall är att ta med din bil till garaget.
-
Ta bort tändhuvudet. Som nämnts finns det ett lock (tändhuvud) som måste tas bort först. Vissa huvuden har helt enkelt två klipp som blåsas upp för hand, andra är skruvade, andra slutligen bultade -
Ta bort kablarna på huvudet. Innan du fortsätter med denna åtgärd måste du lokalisera platsen för dessa kablar på tändhuvudet. Faktum är att varje cylinder tänds i tur och ordning. Dessa kablar måste sättas tillbaka i samma position på det nya huvudet. För markering, placera tejp runt varje kabel med ett nummer (1, 2, 3 ...)- Som varje gång du arbetar på en elektrisk krets måste du vara försiktig. Arbeta inte någonsin med motorn på eller till och med tändningen på.
-
Markera motorblocket. För att underlätta installationen av den nya dispensern är det nödvändigt att markera med en filt den gamla positionen med avseende på motorblocket. Du måste göra en kontinuerlig linje på både distributören och motorn. Var ska jag göra detta? Där det är lätt att överföra till den nya distributören och där den naturligtvis är synlig. Sedan, för montering, räcker det att sammanfalla de två markeringarna. -
Markera rotorns placering. Detta steg är grundläggande - rotorns position med den nya distributören måste vara identisk med den gamla, annars kommer din motor inte att starta. Markera inuti tändhuvudet för att hitta rotorn. Du måste vara så exakt som möjligt. Lägg detta märke på det nya stycket. Den ska monteras på samma sätt. -
Ta bort den gamla dispensern. Ta bort bultarna som fäster arbetsstycket till motorn helt. Ta försiktigt bort den gamla delen. Rotorn får inte röra sig. Om den rör sig, få inte panik, sätt tillbaka den i det läge du tidigare har upptäckt.
Del 2 Installera den nya distributören
-
Markera märkena på den nya dispensern. Ta bort din nya dispenser från förpackningen. På den här, referera till samma platser (inom och utanför) märken du gjorde på den gamla. -
Se till att din rotor är i rätt position. Högre upp rapporterade vi vikten av att sätta rotorn i rätt position. Rotorn måste vara i linje med märket du gjorde. Var försiktig så att du inte flyttar rotorn. -
Sätt den nya dispensern på motorblocket. Placera den på samma sätt som den gamla genom att justera markeringslinjerna. Fäst sedan den med skruvarna eller bultarna.- Dra inte för hårt eftersom du kan behöva ändra positionens del något.
-
Anslut kablarna igen till tändhuvudet och byt ut dem på distributören. Anslut ledningarna till den ordning du har upptäckt. Ledningarna måste vara exakt på samma plats som på den gamla distributören. -
Starta ditt fordon. Innan du gör det, kontrollera att allt är säkert, att alla ledningar är ordentligt isatt. Om din motor inte startar men är nära den, korriger rotorns position med en millimeter och försök starta igen. Om du känner att inställningen inte är lika bra som tidigare, justera rotorn i den andra riktningen. Om det fortfarande inte är bra, justera rotorn till rätt position.- Innan du stämmer in igen, låt motorn värma lite, som den går normalt.
-
Justera innan start. Det är verkligen nödvändigt att ljuset levererar sin gnista lite före kompressionens slut. Stäng av motorn och anslut ett strobelys till tändstift # 1. Starta om motorn. Justera din matning genom att vrida ut dispenserhuset. Att göra flera gånger vid behov. Följ tillverkarens anvisningar - Som det sades ovan har ingen bil samma inställningar. Stoppa inte din tändning slumpmässigt!- När du har låst tändningen, dra definitivt din distributör.
-
Ta ett körtest. Det är över, allt som återstår är att se om det finns tändproblem när du kör i olika hastigheter. Normalt bör du inte känna några hicka eller skämta, oavsett hur liten. Din bil med sin nya distributör måste vända som en klocka.- Om du har problem med att justera eller om det inte alls är det bästa är att bära din bil till en professionell. Lämna aldrig ett belysningsproblem, annars kan du få ännu allvarligare problem!