Innehåll
- stadier
- Metod 1 Gör en backstart för nybörjare
- Metod 2 Gör en backstart som expert
- Metod 3 Börja på en brant kulle för experter
Du kanske måste lära dig att klättra uppåt om du lär dig att köra på en manuell växellåda. Förhoppningsvis kommer detta att förhindra att du stöter på bilen bakom dig när du börjar en stigning i en kulle. Men denna metod kan också tillämpas på bilar med automatisk växellåda.
stadier
Metod 1 Gör en backstart för nybörjare
- Koppla in parkeringsbromsen. När du är helt stoppad måste du aktivera parkeringsbromsen. Ta av foten från bromspedalen när du förbereder dig att kliva på gaspedalen för att förhindra att bilen går bakåt innan du börjar gå framåt.
-
Tryck på gaspedalen. Ta bort din andra fot från kopplingen samtidigt som du normalt gör. Du kommer snart att få intrycket att bilen vill gå vidare. -
Känn bilens vibrationer. Det kommer att ge intryck av att vilja gå framåt, fortsätta att accelerera långsamt medan du lyfter handbromsen. Om du tar bort den vid rätt tidpunkt, har bilen redan tillräckligt med kraft för att accelerera och klättra i backen utan att lämna parkeringsbromsen på plats för att förhindra att den går tillbaka.
Metod 2 Gör en backstart som expert
-
Tryck på kopplingen. Tryck in den tillräckligt så att motorn går tom. -
Håll höger fotens tår på bromspedalen. Vrid höger fot inåt så att hälen sitter på gaspedalen. Genom att sätta din fot i detta läge kan du sänka gaspedalen med din högra häl och samtidigt hålla bromsen nedtryckt med tårna. -
Titta på trafikljuset. Tryck sedan på gaspedalen med höger klack och lyft långsamt kopplingen. Strax efter denna manöver, höj tårna på bromspedalens högra fot. -
Kontrollera att motorn accelererar. Sedan börjar bilen gå framåt. När du har fått lite fart, vrid höger fot för att sätta den i ett mer naturligt läge på gaspedalen. Du kanske måste trycka på kopplingen igen just nu. Med lite övning bör du kunna använda de tre pedalerna med båda fötterna, bromsa motorn och undvika plötsliga rörelser på kopplingen.
Metod 3 Börja på en brant kulle för experter
Här är en teknik utan panik, som kräver mycket övning.
-
Tryck samtidigt på kopplingen och bromsen. -
Släpp inte bromsen. Lossa kopplingen långsamt tills halvvägs, tills du känner vibrationer, som om bilen ville gå framåt. Observera motorns varv nål, det bör fortfarande vara under 1000. -
Håll kopplingen i samma läge. Lossa bromsen (bilen kommer inte att lämna). -
Tryck på gaspedalen. Lyft långsamt foten från bromsen så kommer du framåt.
- Hitta ett sätt utan att träna. Träna särskilt för att synkronisera de olika gesterna för att frigöra bromsen medan du accelererar. När du väl kommer dit kommer du att inse att det är en mycket enkel gest.
- Varvräknaren (som mäter motorns varv) kan hjälpa dig att hitta kopplingsslidpunkten. Stå i en sluttning och sänk ner kopplingen och bromsen helt. Varvräknaren bör läsa cirka 600 varv / minut. Lossa kopplingen långsamt så kommer du att märka att minutvarvningen går ner till 550. Nu kan du frigöra bromsen och fordonet börjar gå tillbaka. Var noga med att inte låta minutvarvtalet bli för lågt eller så kommer bilen att stanna.
- Vissa människor ber dig lyssna på ögonblicket då kopplingen "klickar". Du kanske inte hör något annat än den subtila brummen som motorn producerar när den snurrar. Det kan vara vad de menar. Hur som helst, om det hjälper dig kan du använda det för att veta när du ska släppa handbromsen.
- Se till att din parkeringsbroms fungerar korrekt. Om du till exempel är på en rak väg, kan du köra med parkeringsbromsen inkopplad? Om så är fallet är det dags att kontrollera det! Detta är naturligtvis viktigt för att se till att den håller bilen på plats när du har tagit bort foten från bromspedalen. Annars kan bilen stiga lite på en kulle, även om handbromsen är inkopplad medan du accelererar.
- Detta kan vara mycket dåligt för kopplingen och bromsen. Gör det bara om du verkligen tvingas!